Benoit Roy - Nouveau Centre Touraine

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Le 1er octobre Monsieur le Maire a adressé une convocation à l’ensemble du Conseil Municipal pour le réunir « en Commission Générale, séance privée … Cette séance sera consacrée à la réorganisation du réseau de transport urbain et au bilan de la concertation préalable sur le tramway. En sachant pouvoir compter sur votre présence… »

Le délai était évidemment très court mais une grande partie d’entre nous s’est libérée pour être là. Il est vrai que Monsieur le Maire comptait sur nous, nous aussi comptions sur lui mais il n’était pas là !

Nous réclamions depuis très longtemps un débat sur le tramway or nous avons été convoqués par le Maire de Tours, Président de Tours-Plus, vice-président de la région Centre à une réunion qui s’est tenue sans lui et à huis clos.

Nous pensions participer à un débat et pouvoir poser à Monsieur Germain un certain nombre de questions mais la réunions était présidée par le secrétaire général adjoint des services et animée par les ingénieurs. Heureusement qu’ils étaient là, nous reconnaissons qu’ils ont répondu au mieux à nos questions, dans la limite de leurs moyens.

Nous avons posé beaucoup de questions mais obtenu peu de réponse. Nous avons posé des questions sur le coût encore très approximatif, entre 260 et 290 millions d’Euros. Nous avons vu dans le diaporama que des subventions sont prévues de Tours-Plus, du Conseil Général d’Indre-et-Loire, de la Région et de l’Etat mais quand nous avons demandé des chiffres il nous a été répondu que c’est trop tôt.

On nous a assuré que la fiscalité locale ne serait pas touchée mais nous avons appris que le versement transport serait porté à 1,75 %. Dans le contexte actuel est-il vraiment raisonnable d’augmenter les charges qui pèsent sur les entreprises ? Le contribuable de Tours ou du département n’est-il pas directement concerné quand on augmente la charge qui pèse sur les salaires des collectivités locales ? Les taxes locales ne servent-elles pas à payer les salariés de la ville de Tours, du département de Tours-Plus (taxe professionnelle).

Nous avons été choqués d’apprendre que le tramway ne serait pas totalement accessible aux personnes à mobilité réduite. L’accessibilité aux personnes handicapées peut être difficile à mettre en œuvre sur de l’existant ancien, elle ne doit pas faire l’objet de la moindre discussion quand il s’agit d’équipements nouveaux et fortiori quand on parle de transport.

On parle de développement durable mais on découvre qu’il ne sera possible de ne faire monter que 2 vélos dans une rame. Aux heures de pointe les cyclistes pourront pédaler dans la Tranchée !

Enfin nous n’avons pu que regretter une fois de plus qu’il ne soit pas prévu une grande ligne est-ouest qui desserve notamment les hôpitaux Bretonneau et Clocheville.

Nous sommes restés sur notre faim mais nous avons assumé nos responsabilités d’élus en participant à une réunion que nous pensions importante pour nos concitoyens.

Nous avons posé des questions précises quant au phasage des travaux et nous avons eu des réponses très imprécises puisqu’il nous a été répondu que cela dépendait de la profondeur des réseaux que l’on ne connaît pas !